El Propeller Club Puerto de Vigo analiza con MSC los retos del transporte marítimo internacional
El Propeller Club Puerto de Vigo celebró este miércoles su almuerzo mensual con la participación como ponente invitada de Ana Rivera, directora de MSC en Vigo, quien ofreció una intervención centrada en la situación actual del transporte marítimo global y su impacto en el Atlántico Ibérico y en el propio Puerto de Vigo.
El encuentro contó también con una destacada representación de la Autoridad Portuaria de Vigo, encabezada por su presidente, Carlos Botana, su director, Ruben Marin y su jefe de Explotación Jose Ignacio Villar, así como con la presencia de destacados miembros del Propeller Club, profesionales y empresas vinculadas al ámbito marítimo, logístico y portuario.
Durante su intervención, Ana Rivera analizó cómo las sucesivas crisis geopolíticas, climáticas y regulatorias de los últimos años están reconfigurando las rutas marítimas internacionales y las cadenas logísticas globales. Entre ellas, hizo referencia a la guerra de Ucrania, las tensiones en el Mar Rojo y el Estrecho de Ormuz, la sequía en el Canal de Panamá y la congestión registrada en algunos de los principales puertos internacionales.
Rivera explicó que los desvíos por el Cabo de Buena Esperanza pueden añadir entre 10 y 14 días de tránsito, con el consiguiente impacto en costes de combustible, fletes, disponibilidad de contenedores y tiempos de entrega. También abordó la reducción del tráfico por Suez, las limitaciones en el Canal de Panamá y el aumento de capacidad derivado de la incorporación de nuevos portacontenedores al mercado.
En relación con el Puerto de Vigo, la directora de MSC destacó sus fortalezas como puerto especializado en tráficos reefer, automoción, pesca y mercancías de alto valor, así como su agilidad operativa, su ecosistema industrial y su infraestructura de frío. Al mismo tiempo, señaló la importancia de seguir avanzando en conectividad ferroviaria, consolidación de servicios directos, digitalización y adaptación a las nuevas exigencias ambientales.
Una de las principales ideas trasladadas durante la jornada fue que Vigo no debe competir únicamente por volumen, sino por valor añadido, fiabilidad, especialización y capacidad de respuesta, reforzando su posición como plataforma logística estratégica en el Atlántico Ibérico.
El almuerzo permitió abrir un espacio de reflexión entre los asistentes sobre los desafíos actuales del shipping internacional, pero también sobre las oportunidades que se abren para puertos ágiles, especializados y bien conectados como Vigo.
